雷军，小米公司的创始人、董事长兼首席执行官，近日在一则动态中分享了他的行踪，他正身处汽车工厂的研发中心，与制造团队的成员们深入探讨如何在不牺牲产品质量与生产安全的前提下，进一步提升生产效率。这一举动无疑透露出小米对汽车业务的高度重视。

回顾去年12月，小米总裁卢伟冰曾骄傲地宣布，小米汽车作为行业的新进入者，在短短230天内便成功交付了10万辆汽车。然而，由于市场需求旺盛，客户下单后需等待约4至5个月才能提车，为此小米正紧锣密鼓地扩大产能，以期更好地满足市场需求。

小米SU7，作为小米集团涉足汽车领域后的首款力作，自去年3月28日发布以来便备受瞩目。其标准版以21.59万元的亲民价格，迅速吸引了大量消费者的关注。去年7月，小米汽车宣布SU7的交付进度提速顺利，6月已启动双班生产模式，单月交付量成功突破万辆大关。

据此前报道，卢伟冰在去年11月曾透露，小米汽车工厂在10月的产能已达到2万辆，且未来仍有进一步提升的潜力。他信心满满地表示，小米汽车有望每月实现2万辆以上的产能和交付量，为消费者提供更多选择。

进入新的一年，小米SU7的交付量继续攀升。今年1月，其交付量再次超过2万辆，实现连续4个月交付量超2万的佳绩。面对如此强劲的市场表现，小米汽车定下了2025年全年交付30万辆的宏伟目标。这一目标的设定，不仅体现了小米对汽车业务的坚定信心，也预示着其在新能源汽车领域将迈出更加坚实的步伐。